姓名學

　　1、光照退色試驗

　　織帶處在光照之中，和其他物質一PP織帶樣，它會退色，織帶具有這種特性，稱之為光照色牢度。這種試

　　驗是將織帶布置在具有代表性的強光之下，接受規定時間照射。然後將織帶與標准色卡比較，評定一個

　　退色的等級。

　　2、轉移退色試驗

　　織帶與乘員接觸時，織帶上染的顏色是否會轉移到乘員的衣服上，PP織帶可以對織帶進行轉移退色試驗來。

　　3、斑點退色試驗

　　空氣中的水分有可能使得車內織帶產生斑點，這種織帶與乘員的衣服接觸時，織帶上斑點和顏色也會轉移到衣服上，所以織帶應具有抗斑點退色特性，這種也稱斑點色牢度。斑點色牢度試驗有多纖維試驗和濾紙試驗，多纖維試驗是將一組織帶樣件分別夾在2層色布之間。

　　從織帶佩戴的舒適性來說，希望織帶寬度大一點為好，但是考慮到安全帶的其它機構和安全帶的布置，織帶的寬度不能太寬，因此對織帶寬度需要考慮，取一個比較合適的織帶寬度。原始織帶識別證帶的寬度稱織帶自由寬度。

　　4、織帶的厚度

　　對於用紡絲材料編織的織帶來說，一旦其材料和寬度確定後，它的拉伸強度隨織帶的厚度增加而上升，但是織帶的厚度不能太厚，織帶太厚會影響到藏帶器的容帶量。根據不同安全帶的結構形式和強度要求選用不同的織帶厚度。

　　測量織帶厚度高速織帶可以用通用量具，測量時為了減少測量力對測量值影響，可以在測量接觸處加兩塊標准板，測量卡爪先接觸標准板，使得測量力施加在標准板，通過標准板傳遞給織帶，減少織帶的變形量，確保織帶測量的重復性。

　　5、織帶的延伸率

　　織帶具有吸收能量和釋放能量的功能特性，織帶的延伸率在一定程度上反映這一特性。織帶在保護乘員時，會受到一個巨大的衝力，根據作用力和反作用力原理，乘員的軀體也會受到大小相等的力，所以，這個巨大的衝力過大，乘員也會承受不了。其特多龍織帶實這個衝擊力在一定的範圍內，可以通過織帶的延伸率來調節，延伸率大，衝擊力小，但是延伸率過分大，約束乘員時限制性能差，乘員前移的距離也大，這樣存在著碰上車內飾件的可能性。因此，設計時織帶的延伸率必須考慮。

　　6、織帶的剛度

　　織帶在汽車安全帶中起著約束乘員的作用，並將所受到的力傳到汽車安全帶固定點。因此織帶具有將作用在佩戴者身體上的壓力，在其全寬上盡可能地均勻分布，尼龍織帶而且在載荷作用下，不會發生扭曲。用織帶的橫向剛度和縱向剛度來表征這一特性，剛度大，抗扭曲變形能力大，剛度的表示方式可以用扭矩，它的內涵如下：首先設定施加扭矩時規定長度下織帶的變形量為規定值，然後在這織帶上施加一個扭矩，使得織帶達到規定的變形量，這個扭矩就是織帶的剛度；另一種方法是將施加在這織帶上的扭矩為規定值，測量在這個規定扭矩作用下的織帶變形量為織帶的剛度。